近十年来，中国油气管道行业取得了快速发展，从管道长度上看，油气管道总里程达10.6万公里，包括原油管道约2.6万公里、成品油管道约2万公里、天然气管道约6万公里，而建设这么长里程的油气运输管线，除了管道之外，还有一个必不可少的元件——阀门。

（一）特种旋塞阀国外长期垄断，威胁能源安全

阀门在油品运输中的重要性基本上等同于水龙头对于自来水供应的重要性，而中国输油管道的长度决定了阀门的使用数量不在少数。但由于这种应用于成品油运输管线的特种旋塞阀的技术门槛较高，在很长一段时间中，中国应用的旋塞阀都依赖于进口，不仅价格昂贵、维护成本高，同时也是中国能源安全的一大隐患。

不过现在好了，国产化的旋塞阀已经成功跻身中高端市场，制造周期仅为国外产品一半，而且可以提供48小时到现场的售后服务，大幅节省了中国石油管线的建设维护成本。

（二）国产化旋塞阀设计：密封性能、使用寿命不再是矛盾体

你可能会问，不就是个阀门么，有什么高的技术含量呢？和家用水龙头这样的阀门有什么区别？

阀门最主要的应用就是保证良好的开启和关闭，这对阀门的密封性能有着很高的要求。

1、传统阀门：密封性和使用寿命难以兼得

通常我们见到的管道阀门在操作过程中，传统阀门通过密封件在阀门腔体内的旋转来决定管路的开启与关闭，所以旋转作用所产生的密封件的磨擦不可避免，从而产生磨损，密封做得越紧，磨损也就越严重，使用寿命越短，即便有润滑措施，也不能完全避免这种矛盾，久而久之密封性能自然就会有所下降，甚至导致阀门密封失效。

如果水龙头或者阀门漏水了，我们可以更换一个，但如果运输的是成品油，就没那么简单了。

2、国产油气管线旋塞阀：伸缩结构让绝对密封和延长寿命不再矛盾

成品油运输管线要求旋塞阀在保证绝对密封性的同时，尽可能延长有效使用寿命，这种看似“鱼和熊掌不可兼得”的需求就是问题的关键所在。

那么国产的旋塞阀是如何满足这样严苛的要求的呢？

 旋塞为楔形（梯形）结构，中间空白部分为流体通道。旋塞两侧固定有用于密封的滑板，当密封滑板与阀体紧密接合时，则密封状态良好。

不同于一般的阀门直接旋转的开启方式，当该阀门打开时，阀门操作器首先使楔形旋塞提升一段距离，这样固定在旋塞上的密封滑板也就随之脱离阀体。然后在密封滑板与阀体互不接触的情况下，将旋塞转动90度，使得旋塞通道与管道对齐，旋塞阀打开。

同理，关闭时操作器首先使旋塞和滑板在密封件与阀体无接触的情况下反向转动90度，然后使旋塞向下运动，楔形作用使滑板与阀体严密贴合形成气泡级密封。

　  总结起来，相比于传统阀门直接旋转的操作过程，这种旋塞阀还增加了向上提升和向下压缩的过程。这种独特的伸缩结构设计，使得旋塞在旋转过程中，滑板和阀体之间的密封面完全脱开，消除了两者之间的磨损，在保证良好的密封效果的同时还延长了阀门的使用寿命，同时由于在结构设计上有效消除了密封面之间的摩擦，旋塞也无需润滑，避免了对于成品油介质的污染。怎么样，有没有被设计者的巧妙设计思路震撼到了？

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